近日消息报道称，阿里拟投资46亿元入股申通，这表示业内“三通”将被阿里全部收入囊中。此举进一步完善了菜鸟智能物流网络，距离“全国24小时、全球72小时达”的伟大目标又更进一步，阿里这是准备让剁手党绝对沉迷么?
加入阿里体系，申通提高竞争力
对申通来说，进入资本市场肯定是直接利好的，尤其是像阿里这样庞大的生态链体系。申通在过去几年的发展也并不是一帆风顺，在“三通一达”高速发展格局中，申通其实是掉队了。
阿里此番入股申通，近处看对申通的第二季度的业务量提升会带来非常大的信心，对申通整个公司的人心提振、品牌提升，以及用户体验都会带来一定程度的利好。更重要的是，加入到阿里体系中，申通能够充分利用阿里在大数据、“大脑”方面的优势，加快向智能物流的转型。
布局物流网络，阿里打造智能物流
这并非阿里首次投资快递公司，2010年阿里收购汇通;2015年阿里联手云锋基金投资圆通;2018年阿里、菜鸟等投资中通，大动作一个接一个。
曾经信誓旦旦说“阿里和淘宝绝不会做物流行业”的马云，如今却在物流圈边缘疯狂试探，意欲何为?其实这和阿里近年来的发展方向息息相关。
去年，马云在全球智慧物流峰会上表示，“没有新物流就没有新零售，没有新制造。”可见，物流正是新零售模式下重构人、货、场的重要桥梁。而随着新零售、智能物流概念的提出，使信息流与物质快速运转相结合，推动物流行业向着更低成本、更加高效和更好方向发展。物流行业的万亿市场，以及政府的支持，新零售模式发展，科学技术的精进，智能物流成为必定趋势。
正因为此，2013年5月，阿里开始搭建菜鸟智能物流骨干网，并定下一个小目标：全力以赴建立“国家智能物流骨干网”，预计投资上千亿元。在“一张菜鸟骨干网+中国邮政和7家快递上市公司+N家物流生态企业”的“1+8+N”全新行业格局中，菜鸟网络通过智慧平台的搭建，其实是一个物流服务者的角色，1和8、N是完整一体，协同共享，共同推动智能物流的发展。
物流网络全球化 菜鸟野心不小
在贸易全球化的推动下，物流行业国家界限逐渐消失，任何国家的产品都可以通过陆运、海运、空运等紧密连接，形成了基础的“物流的全球化”。
“沿着一带一路，eWTP节点，在全球范围内实现72小时到达。”去年，阿里巴巴、菜鸟网络宣布，将与国家物流信息平台、国际港口社区系统协会发起成立国际物流可视化任务组，共同通过标准推进全球智慧物流的建设。
为了实现这一目标，目前，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经与全球范围内3000多家物流企业达成合作。其中包括中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等主要国家邮政网络;新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等航空公司建立空运网络合作;以及与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。阿里通过不断的对外合作，基于菜鸟智能网络布局全球物流生态。
随着智能物流的不断发展，快递公司的下一波红利才刚刚开始，中国快递物流市场巨大，全球物流市场也不容小觑，智能化、全球化等都需要大量投入，阿里巴巴、菜鸟与物流企业可以一起做的事还有很多，全行业应该更加携起手来，打通上下游、共建生态圈。同样也是利于消费者，使消费门槛更低，更便捷，剁手更简单。
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